新士蘭國際機場

新士蘭國際機場（英文：Zilant International Airport，MSIATA代碼：ZLN；MSICAO代碼：NRRZ），亦可以改建前之名稱「士蘭國際機場」稱，通稱士蘭機場（為防止搞混，改建前的機場下稱全名士蘭國際機場，改建後稱新士蘭國際機場或簡稱為士蘭機場），是一座位於諾瓦雷克斯帝國宜秦市的國際機場，由士蘭國際機場改建而來，是目前諾瓦最繁忙的機場之一。由SamHacker於2025年6月10日起開工改建作業。

這座機場屬於諾瓦雷克斯帝國軍民合用，是該國國內最大的機場，每日預計吞吐量可達十萬人次。擁有3條平行的南北向跑道、3座航廈和1座貨運站，是全諾瓦雷克斯帝國最繁忙的機場之一。士蘭機場是諾瓦國民合營的雷克斯航空的樞紐機場，終端管制空域為D類空域，在機場類型方面屬於IB型機場。

歷史

新士蘭國際機場的構想源於諾瓦雷克斯帝國建國初期對於國際門戶的需求。根據官方記載，機場最早可追溯至 2025年2月24日，當日恰逢本國Discord國家群組設立，政府遂即規劃設立首座國際級機場，初址位於首都西康堡市郊區，並暫定名為「士蘭國際機場」，作為象徵國門的交通與外交設施。

隨後在2025年4月16日，時任宣傳部長SamHacker提出一項具開創性的機場管制構想，建議機場採用「五色通道制度」，此制度借鏡薩爾多利亞共和國與納爾斯聯邦等國經驗並微幅修改，依旅客所屬身份分類檢查流程與通關路線：

• 綠色通道：諾瓦雷克斯帝國國民
• 藍色通道：具正式邦交之友好微國公民
• 黑色通道：非邦交國或立場不明國籍旅客
• 橘色通道：無微國國籍者（含新申請者）
• 紅色通道：外交、難民、人道與緊急撤離專用

此舉在當時引發內部廣泛討論，儘管制度尚未全面落實，卻為後續入境流程標準化奠定基礎。

隔日，2025年4月17日，SamHacker再度提出將機場遷址並擴建為中部區域綜合國際空港的提案，規劃轉移至宜秦市並設立多條跑道及專責航廈。該提案最初未獲政府正式批准，惟引發行政體系內部共識逐漸累積。

終於在2025年6月17日，皇帝司馬定皝親自頒詔，正式下令改建原有機場，遷址至戰略位置更為中部的直轄市宜秦市，同日並宣布成立國家級航空公司「雷克斯航空（Rex Airlines）」，由SamHacker本人出任執行長（CEO），象徵諾瓦正式邁向自主民航經營時代。

僅兩日後，即2025年6月19日，新士蘭國際機場完成第一階段基本建設，三座航廈與兩條主要跑道正式啟用，機場同步開始受理各國入境航班與通道認證作業，並於當日向微國國際民航組織MSICAO提出登記並獲得認可，取得MSIATA代碼ZLN與MSICAO代碼NRRZ，完成全球機場系統註冊。

設施

機場設有三條跑道，能夠同時處理大量的航班和貨物。航廈區域包括兩座國際航廈（第一航廈和第二航廈）、一座國內線航廈（第三航廈）以及一座主要的貨運站，提供全面、完整且強大的航班服務和貨物處理能力。機場內部設施齊全，包括餐飲、購物、休息區等，以提升旅客的出行體驗。

航廈

• 第一航廈（入境處，故無實際登機口）負責處理外國旅客的海關檢查和入境手續、外國旅客審查和本國國民歸國手續的航廈。此航廈也是諾瓦最初始審核入境人士的辦事處。
• 第二航廈（登機口A1-A10）負責處理外國旅客的國內線轉機和其入境手續辦理事宜，本國國民的國內線航班也由此航廈負責。
• 第三航廈（登機口B1後）用於國際轉機、國內外人士出境所需。未來擴充登機口也是擴充於此。

中心環狀線（NS3CLS）

中心環狀線（全稱自助式市中心連通環狀線系統，Novarex Self-service City Centre Connection Loop System，簡稱S3CLS）為連通宜秦市與首都西康堡的捷運路線，該捷運線路的管理也交由民用航空管理委員會下屬的新士蘭國際機場管理局管理之。

該線於宜秦市內設有士蘭機場總站（H1）、士蘭第二航廈站（H3）等站；西康堡市內也設有定皝城（H7）、諾瓦帝國大學（H9）、諾瓦天后宮（H10）與城隍廟（H8）等停靠站點。

路線目前有由H1至H3的機場巡航線（上下行）、H1至H15的中心環狀線（下行）兩條，根據統計搭乘次數最多的是從H1前往H10的。線路運行採用膠輪軌道引導諾瓦自研之N600型無人操作式電車運轉，為諾瓦最新式的捷運系統，該線由內務府交通部主導建造。

跑道

方向	長度		寬度	鋪面類型	平行控制說明
	公尺	英尺	公尺
01L/19R	3,600	11,811	60	瀝青混凝土	左側跑道，搭配01R/19L使用以增加起降容量
01R/19L	3,200	10,498	45		右側、較短跑道，平行支援第一條跑道
10/28	2,800	9,186	45		與兩條北南主跑道形成十字交叉，能支撐多方向起降配合風向運用