「羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多‧達文西」國際機場」：修訂間差異
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因應[[薩爾多利亞共和國]]伺服器內的菲烏米奇諾機場（今[[羅馬錢皮諾機場|羅馬錢皮諾G.B.巴斯丁國際機場]]）的設施不足以接待日漸增長的客流量，且該機場的動線為兩年前規劃的，機場設施也停留在兩年前的水準，[[薩爾多利亞共和國]]政府於2024年9月20日開始規劃新羅馬機場計畫，計畫分為： | 因應[[薩爾多利亞共和國]]伺服器內的菲烏米奇諾機場（今[[羅馬錢皮諾機場|羅馬錢皮諾G.B.巴斯丁國際機場]]）的設施不足以接待日漸增長的客流量，且該機場的動線為兩年前規劃的，機場設施也停留在兩年前的水準，[[薩爾多利亞共和國]]政府於2024年9月20日開始規劃新羅馬機場計畫，計畫分為： | ||
* A | * A方案：擴建現有之菲烏米奇諾機場（今[[羅馬錢皮諾機場]]）並重新規劃動線 | ||
* B | * B方案：另行建設菲烏米奇諾機場伺服器並將原機場作為備援海關 | ||
後經時任總統[[關漁]]正式確立新機場的建設計畫，新機場也在2024 | 後經時任總統[[關漁]]正式確立新機場的建設計畫，新機場也在2024年9月21日時正式確認為執行B方案並定名為羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場，舊機場也正式改名為[[羅馬錢皮諾G.B.巴斯丁國際機場]]。 | ||
於計畫確定後選定在距離 | 於計畫確定後選定在距離羅馬歷史悠久的市中心約 35 公里（22 英里）車程的[https://zh.wikipedia.org/wiki/羅馬首都廣域市 羅馬首都廣域市][https://zh.wikipedia.org/wiki/菲乌米奇诺 菲烏米奇諾]建立新機場。 | ||
機場於2024年9月21日開工，並於2024年10月3日正式啟用，啟用後，承接了菲烏米奇諾機場（今[[羅馬錢皮諾機場]]）所有的國際線航班，同時錢皮諾機場也在新菲烏米奇諾機場啟用後更改為國內航班、特殊航班和[[薩爾多利亞共和國]][https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%A1%8C%E6%94%BF%E5%B0%88%E6%A9%9F 政府專機]的專用機場，未來也將成為申根區<ref name=":0">若未特別註明，則此處的申根區為「Discord微國家申根區」</ref>旅客入境的機場。 | 機場於2024年9月21日開工，並於2024年10月3日正式啟用，啟用後，承接了菲烏米奇諾機場（今[[羅馬錢皮諾機場]]）所有的國際線航班，同時錢皮諾機場也在新菲烏米奇諾機場啟用後更改為國內航班、特殊航班和[[薩爾多利亞共和國]][https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%A1%8C%E6%94%BF%E5%B0%88%E6%A9%9F 政府專機]的專用機場，未來也將成為申根區<ref name=":0">若未特別註明，則此處的申根區為「Discord微國家申根區」</ref>旅客入境的機場。 | ||