羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多‧達文西」國際機場
此條目不是指現實中的羅馬菲烏米奇諾機場,現實中的羅馬菲烏米奇諾機場請見羅馬-菲烏米奇諾機場
羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場(英文:Leonardo da Vinci Rome Fiumicino International Airport,義大利語:Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci",MSIATA代碼:FCO;MSICAO代碼:LIRF),是一座位於薩爾多利亞共和國拉吉歐大區羅馬首都廣域市菲烏米奇諾的民用機場,無論規模還是運量上,都是薩爾多利亞共和國最大最繁忙的機場。該機場距離羅馬歷史悠久的市中心約 35 公里(22 英里)車程,不僅為薩爾多利亞共和國的國際航空樞紐,同時也是薩爾多利亞共和國的國家航空公司薩爾多利亞航空和雷霆航空等航空公司的樞紐,目前由薩爾多利亞共和國最大的民營企業雷霆集團經營。
菲烏米奇諾機場占地約1600公頃(約合16平方公里,6.2平方英里),該機場也是一座4F級機場,可起降Airbus A380、Boeing 747-8及Antonov An-225等世界上最大型的飛機。
MSIATA:FCO|MSICAO:LIRF | |
簡稱 | 菲烏米奇諾機場 |
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類型 | 民用、商用 |
地點 | |
服務地區 |
![]() |
所有者 |
雷霆集團有限公司LTG Goroup S.r.l |
啟用日期 |
2024年10月3日實際 1961年1月15日架空設定 |
樞紐航空公司 | |
終端管制空域分級 | B類空域 |
MSICAO機場類型 | IB型機場 |
網站 | 菲烏米奇諾機場Discord伺服器 |
歷史
因應薩爾多利亞共和國伺服器內的菲烏米奇諾機場(今羅馬錢皮諾G.B.巴斯丁國際機場)的設施不足以接待日漸增長的客流量,且該機場的動線為兩年前規劃的,機場設施也停留在兩年前的水準,薩爾多利亞共和國政府於2024年9月20日開始規劃新羅馬機場計畫,計畫分為:
- A方案:擴建現有之菲烏米奇諾機場(今羅馬錢皮諾機場)並重新規劃動線
- B方案:另行建設菲烏米奇諾機場伺服器並將原機場作為備援海關
後經時任總統關漁正式確立新機場的建設計畫,新機場也在2024年9月21日時正式確認為執行B方案並定名為羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場,舊機場也正式改名為羅馬錢皮諾G.B.巴斯丁國際機場。
於計畫確定後選定在距離羅馬歷史悠久的市中心約 35 公里(22 英里)車程的羅馬首都廣域市菲烏米奇諾建立新機場。
機場於2024年9月21日開工,並於2024年10月3日正式啟用,啟用後,承接了菲烏米奇諾機場(今羅馬錢皮諾機場)所有的國際線航班,同時錢皮諾機場也在新菲烏米奇諾機場啟用後更改為國內航班、特殊航班和薩爾多利亞共和國政府專機的專用機場,未來也將成為微國家聯盟共同邊界區旅客入境的機場。
設施
機場設有三條平行的南北向跑道,能夠同時處理大量的航班和貨物。航廈區域包括兩座國際線航廈(第一航廈和第三航廈)、一座國內線和微國家聯盟共同邊界區航班航廈(第二航廈)以及兩個主要的貨運站,提供全面的航班服務和貨物處理能力。機場內部設施齊全,包括餐飲、購物、休息區等,以提升旅客的出行體驗。
航運大樓
- 第一航廈(登機口 A1-D10)負責處理外國旅客的海關檢查和入境手續、以及外國旅客國際線出境、轉機和本國國民國際線出境的航廈。
- 第二航廈(登機口 E1-F10)負責處理外國旅客的國內線轉機和微國家聯盟共同邊界區國家轉機,本國國民的國內線和微國家聯盟共同邊界區航班由錢皮諾機場負責。
- 第三航廈(無實際登機口)為對戲用途的專門航廈,不負有出入境和轉機等實際功能。
SkyBridge
跑道
方向 | 長度 | 表面 | |
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公尺 | 英尺 | ||
07/25 | 3,309 | 10,856 | 石膠泥瀝青混凝土 |
16R/34L | 3,900 | 12,795 | 石膠泥瀝青混凝土 |
16L/34R | 3,900 | 12,795 | 石膠泥瀝青混凝土 |
機場交通設施
公路連接
李奧納多達文西機場距羅馬歷史悠久的市中心約 35 公里(22 英里)車程。機場還提供不同類型的交通服務:公車、穿梭公車、汽車共享和計程車。
軌道交通
機場還有一個火車站,即菲烏米奇諾機場站,服務由:
- 薩爾多利亞列車公司營運的李奧納多特快列車可在機場航廈乘坐。該列車每 15 分鐘一班,可直達羅馬市中心的羅馬特米尼火車站,耗時 30 分鐘。
- FL1線是羅馬城鐵的郊區列車。 FL1 線不在特米尼火車站停靠,而是將機場與羅馬的其他主要火車站連接起來,在這些車站可以轉乘地鐵網絡、羅馬特拉斯提弗列火車站(有軌電車 3 號線和 8 號線)、羅馬奧斯蒂恩塞車站(金字塔站)或羅馬提布提納車站(提布提納站)。
- Frecciarossa (紅箭特快列車):通過國家高速網絡連接至威尼斯,中途停靠羅馬特米尼車站、羅馬提布提納車站、佛羅倫斯新聖母瑪利亞車站、波隆那中央車站 和帕多瓦車站 (班次 2 對每天火車)
- Frecciarossa (紅箭特快列車):通過國家高速網絡連接到拿坡里,中間停靠拿坡里阿夫拉戈拉車站和羅馬特米尼。
航空管制無線電
頻道名稱 | 無線電頻率範圍(MHz) | |
---|---|---|
CLR(許可交付) | 118.100 | |
GND(地面管制) | 121.900 | |
RAMP(停機坪管制) | 121.750 | |
TWR(塔台管制) | 118.300 | 118.600 |
DEP(離場管制) | 119.100 | 119.300 |
APP(進場管制) | 119.900 | 119.700 |
RDR(雷達管制) | 125.100 | |
TCA(終端管制區) | 125.500 | |
ATIS(自動終端資訊服務) | 127.800 |
航空公司與目的地
羅馬菲烏米奇諾機場是薩爾多利亞航空和雷霆航空的主要樞紐機場。除了這兩家主要航空公司外,機場還有多家國際及國內航空公司提供航班服務。機場支持多條國際航線和國內航線,連接許多國家的主要城市及薩爾多利亞共和國境內的其他主要城市。
客運
航空公司 | 目的地 | 航廈 |
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國內:米蘭-利納特、巴里、卡塔尼亞、佛羅倫斯、熱那亞、拿坡里、巴勒摩、的里雅斯特、杜林、威尼斯、維羅納、卡利亞里、比薩、阿爾蓋羅、安科納、貝加莫、波隆那、布雷西亞、布林迪西、克羅托內、拉梅齊亞泰爾梅、蘭佩杜薩島、奧爾比亞、潘泰萊里亞、佩斯卡拉、雷焦卡拉布里亞、薩萊諾、特拉帕尼架空設定 | 2 |
微國家聯盟共同邊界區: | ||
國際:倫敦-希斯羅、巴黎-戴高樂、馬爾他、阿姆斯特丹、雅典、巴塞隆納、馬德里、日內瓦、蘇黎世、法蘭克福、慕尼黑、地拉那、伊拉克利翁、開羅、特拉維夫、洛杉磯、紐約-甘迺迪、邁阿密、東京-羽田、首爾-仁川架空設定 | 1、3 | |
![]() 【星航聯盟】 |
國內:米蘭-馬爾彭薩、巴里、卡塔尼亞、佛羅倫斯、熱那亞、拿坡里、巴勒摩、杜林、威尼斯、維羅納、卡利亞里 | 2 |
微國家聯盟共同邊界區:百鬼都-湊阿庫婭、紅石-五屯 | ||
國際:倫敦-希斯羅、倫敦-蓋特威克、都柏林、利物浦、愛丁堡、格拉斯哥、西弗洛、大羅尼亞、洛克提、貓貓城、布蘭卡蘭、凱撒市、南陽、海德、盧米尼亞、龍都-神龍、百鬼都-湊阿庫婭、別爾察克、拉納卡-新拉納卡、莫斯科城、紅石-五屯、大京-首都、雅庫茨克、海參崴 | 1、3 | |
![]() 和雷霆航空共享航點和代碼 |
國內:米蘭-馬爾彭薩、巴里、卡塔尼亞、佛羅倫斯、熱那亞、拿坡里、巴勒摩、杜林、威尼斯、維羅納、卡利亞里 | 2 |
微國家聯盟共同邊界區:百鬼都-湊阿庫婭、紅石-五屯 | ||
國際:倫敦-希斯羅、倫敦-蓋特威克、都柏林、利物浦、愛丁堡、格拉斯哥、西弗洛、大羅尼亞、洛克提、貓貓城、布蘭卡蘭、凱撒市、南陽、海德、盧米尼亞、龍都-神龍、百鬼都-湊阿庫婭、別爾察克、拉納卡-新拉納卡、莫斯科城、紅石-五屯、大京-首都、雅庫茨克、海參崴 | 1、3 | |
翱翔航空(ASA) | 國際:龍都-展翅、紅石-五屯 | 1、3 |
![]() 【星航聯盟】 |
國際:奧斯特赫姆 | 1、3 |
![]() 【星航聯盟】 |
微國家聯盟共同邊界區:紅石-五屯 | 2 |
國際:紅石-五屯 | 1、3 | |
![]() 【星航聯盟】 |
微國家聯盟共同邊界區:百鬼都-湊阿庫婭 | 2 |
國際:百鬼都-湊阿庫婭 | 1、3 |
貨運
航空公司 | 目的地 |
---|---|
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米蘭-利納特、巴里、卡塔尼亞、佛羅倫斯、熱那亞、拿坡里、巴勒摩、的里雅斯特、杜林、威尼斯、維羅納、卡利亞里、比薩、阿爾蓋羅、安科納、貝加莫、波隆那、布雷西亞、布林迪西、克羅托內、拉梅齊亞泰爾梅、蘭佩杜薩島、奧爾比亞、潘泰萊里亞、佩斯卡拉、雷焦卡拉布里亞、薩萊諾、特拉帕尼 |
![]() 【星航聯盟】 |
百鬼都-湊阿庫婭、米蘭-馬爾彭薩、拿坡里、熱那亞、卡利亞里、西弗洛、大羅尼亞、布蘭卡蘭、倫敦-希斯羅、愛丁堡、都柏林、盧米尼亞、龍都-神龍、大京-首都、嵅翝張-凱撒、貓貓城、南陽-新京、海德-霍爾、別爾察克、拉納卡-新拉納卡、紅石-五屯、莫斯科城 |
代碼共享
星航聯盟
航空公司 | 代碼共享飛航航空公司 |
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羅城航空 (ROA) | |
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雷霆集團
航空公司 | 代碼共享飛航航空公司 |
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