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新士蘭國際機場（英文：Zilant International Airport，MSIATA代碼<ref>由於目前尚未有微國的IATA，因此為規避版權問題，因此以MSIATA作為代替</ref>：ZLN；[[微國國際民航組織|MSICAO]]代碼：NRRZ），亦可以改建前之名稱「士蘭國際機場」稱，通稱士蘭機場（為防止搞混，改建前的機場下'''稱全名士蘭國際機場'''，改建後稱'''新士蘭國際機場或簡稱為士蘭機場'''），是一座位於[[諾瓦雷克斯帝國]]宜秦市的國際機場，由士蘭國際機場改建而來，是目前諾瓦最繁忙的機場之一。由[[使用者:Samhacker|SamHacker]]於2025年6月10日起開工改建作業。 | 新士蘭國際機場（英文：Zilant International Airport，MSIATA代碼<ref>由於目前尚未有微國的IATA，因此為規避版權問題，因此以MSIATA作為代替</ref>：ZLN；[[微國國際民航組織|MSICAO]]代碼：NRRZ），亦可以改建前之名稱「士蘭國際機場」稱，通稱士蘭機場（為防止搞混，改建前的機場下'''稱全名士蘭國際機場'''，改建後稱'''新士蘭國際機場或簡稱為士蘭機場'''），是一座位於[[諾瓦雷克斯帝國]]宜秦市的國際機場，由士蘭國際機場改建而來，是目前諾瓦最繁忙的機場之一。由[[使用者:Samhacker|SamHacker]]於2025年6月10日起開工改建作業。 | ||
這座機場屬於[[諾瓦雷克斯帝國]]軍民合用，是該國國內最大的機場，每日預計吞吐量可達十萬人次。擁有3條平行的南北向跑道、3座航廈和1座貨運站，是全諾瓦雷克斯帝國最繁忙的機場之一。士蘭機場是諾瓦國民合營的[[雷克斯航空]]的樞紐機場，[[空中交通管制|終端管制空域]] | 這座機場屬於[[諾瓦雷克斯帝國]]軍民合用，是該國國內最大的機場，每日預計吞吐量可達十萬人次。擁有3條平行的南北向跑道、3座航廈和1座貨運站，是全諾瓦雷克斯帝國最繁忙的機場之一。士蘭機場是諾瓦國民合營的[[雷克斯航空]]的樞紐機場，[[空中交通管制|終端管制空域]]為B類空域，在[[空中交通管制|機場類型]]方面屬於IC型機場，同時是[https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%BA%E5%9C%BA%E9%A3%9E%E8%A1%8C%E5%8C%BA%E6%8C%87%E6%A0%87 機場飛行區指標]4E的機場。 | ||
= 歷史 = | = 歷史 = | ||
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|與兩條北南主跑道形成'''十字交叉'''，能支撐多方向起降配合風向運用 | |與兩條北南主跑道形成'''十字交叉'''，能支撐多方向起降配合風向運用 | ||
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== 飛航輔助裝置 == | |||
<blockquote>''此區段僅供對戲用途，並未完整參考正式文件，'''可能有誤'''。''</blockquote><blockquote>ㄘ</blockquote>新士蘭國際機場配備最先進的通信、導航、監視與控制系統，達成全日空中交通高效、安全、準確的願景： | |||
=== 航行導航設備（CNS系統） === | |||
* '''精密儀器進場系統（ILS）'''：所有主要跑道皆[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BB%AA%E8%A1%A8%E7%9D%80%E9%99%86%E7%B3%BB%E7%BB%9F 配置CAT II/III級ILS]，包括當地izer（108–112 MHz）與glide slope（329–335 MHz）天線組，可支援低能見度降落操作。 | |||
* '''[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%8B%E8%B7%9D%E4%BB%AA 距離測量設備（DME）]'''：搭配ILS系統，可讓飛機計算航跡斜距，提供進場輔助精度。 | |||
* '''VOR/MON補強航點'''：設有備援[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%94%9A%E9%AB%98%E9%A2%91%E5%85%A8%E5%90%91%E4%BF%A1%E6%A0%87 VOR航點]與最低航路網（MON），確保在[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8D%AB%E6%98%9F%E5%AF%BC%E8%88%AA%E7%B3%BB%E7%BB%9F GNSS]中斷或干擾時仍可維持[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%84%80%E5%99%A8%E9%A3%9B%E8%A1%8C IFR航行]。 | |||
=== 監視與控制系統（SSR/PSR） === | |||
* '''機場周邊雷達（ASR'''<ref>[https://www.aai.aero/en/content/what-mssr#:~:text=Mono%2Dpulse%20secondary%20surveillance%20radar%20(MSSR)%20is%20an,Transmissions%20or%20simply%20FRUIT%2C%20MSSR%20was%20developed. What is MSSR?]，Airports Authority of India（英文）</ref>'''）'''：配置主從式偵察雷達，包括初級與次級監視雷達，主掃描解析飛機位置，次級接收機器回應transponder編碼及高度等資訊，確保空域內飛行物之定位與識別。 | |||
* '''地面監控系統（ASDE‑X/ASSC'''<ref>[[wikipedia:Airport_surveillance_and_broadcast_systems|Airport surveillance and broadcast systems - Wikipe]]，維基百科（英文）</ref>'''）'''：整合多感測器資料，在跑道與滑行道上即時追蹤機、車位置，降低地面碰撞風險。 | |||
=== 塔臺與空中交通管理 === | |||
* '''控制塔高度80 m'''，配備平面及立體雷達螢幕，ATCO可依雷達資料提供精確指令，同步管理飛機地面滑行、進場與離場航線。 | |||
* '''[https://baike.baidu.com/item/%E7%B2%BE%E5%AF%86%E8%BF%9B%E8%BF%91%E9%9B%B7%E8%BE%BE/ 精密進場雷達（PAR）]'''：於跑道末端設置PAR設備，供特殊情況（如儀器失靈或緊急）協助ATCO以雷達「引導」定位，提升飛行安全。 | |||
* '''遠距塔臺（Remote Tower）備援方案'''：預留遠端控制站，支援塔臺運作中斷時的遠程監管方案，可接軌未來智能空管趨勢。 | |||
=== 通信與安全系統 === | |||
* '''VHF/UHF對地通信'''：覆蓋IFR、VFR路線及草坪頻率，並可加入ADS‑B自動監視技術進行機空數據交換。 | |||
* '''自動氣象系統（AWOS/ATIS）'''：主跑道處設置AWOS預報氣象系統，塔臺發布ATIS自動資訊，輔助飛行員事先獲得最新天氣、跑道與通訊頻道資訊，提升飛航效率。 | |||
= 交通連接 = | |||
士蘭國際機場與諾瓦雷克斯帝國宜秦市、西康堡市中心之間的交通連接皆十分便利，設有多條公車和鐵路線路，並提供多個計程車停靠區，方便旅客往返於機場和城市之間。 | |||
= 參照 = | |||
<references /> | <references /> | ||